Lieferprogramm

Dicken: 1,50 – 25,00 mm

Breiten: 800 – 2500 mm

Längen: bis 15000 mm

Oberfläche: ungebeizt,
gebeizt + trocken, gebeizt + gefettet

Güten: DD11-14 / S235JR+N / S355J2+N / S355J0WP+AR / S355J2W+N / Corten-A / S355MC / S420 MC / S500 MC / S690QL / S700MC / P265GH / P275 NH – NL 2 / P355NH-NL2 / 16Mo3 / 13CrMo4-5 / C45 / 30MnB5 / 400HB / S690QL1 /

Dicken: 0,50 – 2,99 mm

Breiten: 800 – 2000 mm

Längen: bis 3000 mm

Oberfläche: leicht gefettet

Güten: DC01-04

Dicken: 0,50 – 2,99 mm

Breiten: 800 – 2000 mm

Längen: bis 3000 mm

Oberfläche: leicht gefettet

Güten: DX 51-54 D+Z 100 – 275

Dicken: 1,50 – 8,00 mm

Breiten: 800 – 2000 mm

Längen: bis 15000 mm

Oberfläche: ungebeizt, gebeizt

Güten: DD11-14 / S235JR / S355J2G3 / sowie in MC-Güten

Dicken: 0,50 – 2,99 mm

Breiten: 800 – 2000 mm

Längen: bis 3000 mm

Oberfläche: leicht gefettet

Güten: DC01-04

Dicken: 0,50 – 2,99 mm

Breiten: 800 – 2000 mm

Längen: bis 3000 mm

Oberfläche: leicht gefettet

Güten: DX 51-54 D+Z 100 – 275

Dicken: 1,00 – 8,00 mm

Breiten: ab 10,00 mm

Oberfläche: ungebeizt, gebeizt

Güten: siehe Liefergüten

Dicken: 0,50 – 2,99 mm

Breiten: ab 10,00 mm

Oberfläche: leicht gefettet

Güten: siehe Liefergüten

Dicken: 0,50 – 2,99 mm

Breiten: ab 10,00 mm

Oberfläche: leicht gefettet

Güten: siehe Liefergüten

Dicken:1,50 – 8,00 mm

Breiten: max. 2000 x 3000 mm

Oberfläche: ungebeizt, gebeizt

Güten: DD11-14 / S235JR / S355J2G3 / sowie in MC-Güten

Dicken: 0,50 – 2,99 mm

Breiten: max. 2000 x 3000 mm

Oberfläche: leicht gefettet

Güten: DC01-04

Vollhart-Coils, die kaltgewalzt sind, kommen unmittelbar nach dem Walzprozess zum Einsatz, ohne dass eine zusätzliche Bearbeitung stattfindet. Diese Art von Coils findet vorrangig in Bereichen Anwendung, in denen eine eingeschränkte Formbarkeit ausreicht und lediglich minimales Biegen und Walzen notwendig ist.

Vorlackierte Coils sind eine spezielle Form von Stahlprodukten, die eine zusätzliche Verarbeitungsstufe durchlaufen, um ihre Eigenschaften und Erscheinung zu verbessern. Diese Coils werden zunächst galvanisiert, d.h., sie erhalten eine Schutzschicht aus Zink, die sie vor Korrosion schützt.

Anschließend werden sie in einem kontinuierlichen Verfahren mit mehreren Lackschichten versehen. Diese Schichten werden in einer kontrollierten Umgebung aufgetragen, um eine gleichmäßige und dauerhafte Oberflächenqualität zu gewährleisten.